Over 10 years we help companies reach their financial and branding goals. Engitech is a values-driven technology agency dedicated.

Gallery

Contacts

411 University St, Seattle, USA

engitech@oceanthemes.net

+1 -800-456-478-23

Projekt robót geologicznych

Rozbudowa DW 600 Orzyny

Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 600 w miejscowości Orzyny. Długość projektowanej trasy wynosi ok. 2,77 km (km 28+118,00 – 30+883,08). Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, w powiecie szczycieńskim, na obszarze gminy Dźwierzuty. Na obecnym etapie opracowano:

  1. Opinię geotechniczną i Dokumentacją badań podłoża gruntowego – sporządzoną w lutym 2024r. Dla jej potrzeb wykonano 30 otworów badawczych o głębokości 3,5-10,0 m i o łącznym metrażu 132,0 mb. W celu wyznaczenia parametrów geotechnicznych przprowadzono sondowania statyczne CPTu, o głębokości 4,1– 10,1 m. Łączny metraż sondowań wyniósł 67,8 mb. W opracowaniu dokonano analizy stopnia złożoności warunków gruntowo-wodnych oraz wyznaczono kategorię geotechniczną obiektów budowlanych i inwestycji.
  2. Projekt robót geologicznych – – opracowano dla odcinków inwestycji, na którym stwierdzono złożone warunki gruntowo-wodne. Dla realizacji zamierzonego celu zaprojektowano wykonanie wierceń badawczych, sondowań statycznych CPTu oraz badań laboratoryjnych. Zakres i ilość projektowanych badań ustalona został z Zamawiającym. Projekt zatwierdzony został przez Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego.
  3. Dokumentacja geologiczno-inżynierska określająca warunki geologiczno-inżynierskie dla inwestycji pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 600 w m. Orzyny” – wykonana została w sierpniu 2024 r i złożona do zatwierdzenia przez Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Celem wykonanych robót geologicznych było rozpoznanie i ocena warunków geologiczno-inżynierskich podłoża przeznaczonego pod projektowaną inwestycję. Dla potrzeb dokumentacji wykonano 14 otworów badawczych, o głębokości 4,0-8,0 m p.p.t. oraz 10 sondowań statycznych CPTU o głębokości 4,1- 9,1 m. Przy określaniu warunków geologiczno-inżynierskich uwzględniono wyniki badań archiwalnych. Całość badań pozwoliła na ocenę warunków gruntowo-wodnych zarówno korpusu drogowego, jak i obiektu inżynierskiego. Dokonano również analizy wpływu inwestycji na środowisko.